立山トンネルトロリーバス
区間（標高）＝室堂（2450ｍ）〜大観峰（2316ｍ） 形式・種別＝無軌条電車「旅客車・直流電車」8000型（73人乗り8台） 運転時分・速度＝10分（最高速度40ｋｍ/ｈ） 最大輸送人員＝8両　2304人/ｈ 原動機＝三相かご型誘導電動機440V120ｋｗ 救助・安全設備＝ﾄﾝﾈﾙ内電灯約520ｹ所（約10.5ｍ/毎・2灯用） 列車無線（150MHｚ帯・単信方式） 待避坑76ｹ所（平均50ｍ/毎に設置） 高低差＝134ｍ（勾配　最急5%　平均3.6%）
延長＝営業ｷﾛ3.7ｋｍ（高さ5.0ｍ、幅員4.0ｍ）行き違い信号所（延長80.0ｍ、幅員6.5ｍ） 破砕帯＝延長50ｍ、遭遇　昭和43年9月30日、通過　昭和44年11月23日 着工＝昭和41年4月29日　無軌条化工事着工＝平成5年6月1日 営業開始＝昭和46年4月25日　ﾃﾞｨｰｾﾞﾙｴﾝｼﾞﾝﾊﾞｽにて運行 無軌条化＝平成8年4月23日　ﾄﾛﾘｰﾊﾞｽにて運行

立山ロープウェイ
区間（標高）＝大観峰（2316ｍ）〜黒部平（1828ｍ） 形式・種別＝４線交差式・81人乗り 運転時分・速度＝7分（5ｍ/ｓ）、5.5分（7.5ｍ/ｓ） 最大輸送人員＝1,120人/ｈ（5ｍ/ｓ）、1,520人/ｈ（7.5ｍ/ｓ） 原動機＝直流ﾓｰﾀｰ400ｋｗ 救助・安全設備＝救助搬器4台保有（11人乗りﾄﾞｯｷﾝｸﾞ方式） 無線装置、ｽﾛｰﾀﾞﾝ（車内常備） 高低差＝488ｍ（勾配　見通し16°38’　最急27°46’） 延長＝水平長1,638ｍ、斜長1,710ｍ
支索＝直径54ｍｍ、重量16.4ｋｇ/ｍ、破断力307.8ｔ えい索＝直径28ｍｍ、重量3.0ｋｇ/ｍ、破断力49.0ｔ 平こう索＝直径24ｍｍ、重量2.2ｋｇ/ｍ、破断力34.0ｔ 着工＝昭和43年10月20日 営業開始＝昭和45年7月25日 車両ﾘﾆｭｰｱﾙ＝昭和63年3月25日